Fart: vanvid eller fornuft?


Din mening...

Giv dine svar på undersøgelsen:  Fart: vanvid eller fornuft?

Åbent brev til det danske folketing


Spørgsmål...

Naturligvis er skaden større, jo hurtigere man kører, men er farten overhovedet den primære skyld i uheld? Eller er det nærmere uopmærksomhed, manglende respekt for forholdene, spiritus-/medicin-/narkotikapåvirkning, eller langsomme bilister, som er skyld i de uheld, hvor fart får skylden? Hvor er dokumentationen for, at netop farten er synderen?

Regeringen gik til valg på at lovliggøre den hastighed, der blev praktiseret af befolkningen.
Hvorfor er det blevet vendt til at "vejene ikke er bygget til farten"?

Hvad med de motorveje, hvor man efter 2004 stadig kun må køre 90/110?
- Hvorfor skal fartgrænsen ikke også dér tilpasses den fart, borgerne praktiserer, og dermed lovliggøres? Nej, valgløftet om lovliggørelse er med højere bøder og storjagt på "syndere" blevet vendt til en ulovliggørelse. 

Hvorfor stor indsats på de sikre motorveje? Er det ikke farten på små- og hovedveje, der er den farligste? Jeg kan forstå, at man ikke ønsker, at 130 bliver til 155, men hvorfor større straf på en motorvej?  Om noget burde man da straffes hårdere på veje, hvor der er fodgængere og modkørende biler.
Målt til 160 på motorvej (+23%) = betinget frakendelse af kørekortet
Målt til 79 i by (+59%) = ingen betinget frakendelse af kørekortet ( Ifølge: www.politi.dk)

Dette giver slet ikke mening for mig. Prøver I at flytte farten til små veje?

Hvorfor straffes lastbilers overskridelse af fartgrænser ikke betydeligt hårdere end personbilers? De kan da virkelig lave skade - specielt på andre. 

For hver time jeg kører 130 frem for 110 kommer jeg 20 km længere. Efter 5 timer er jeg nået 100 km længere ved 130 end med 110. Med 110 har jeg derfor næsten en times længere transport tid.

Taler vi trafiksikkerhed så tror jeg faktisk der er mere sikkert at køre 130 i 5 timer end 110 i 6 timer.


Fejlvisning!

Informative tavler er forskellige steder opsat og viser vognens hastighed og blinker såfremt det tilladte overskrides.

Fejlvisningen på disse tavler og min bil er stor. F.eks. bilen viser 80 tavle 71.

Politiets dyre og præcise? udstyr fratrækkes 3km/t/3%. Pga. fejlvisning?

Hvad er fejlvisningen på et forholdsvis billigt speedometer i en bil?

Alligevel få vi nu bøder hvis vi kører 117 på en 110 vej. 
Hvor mange får bøde selvom de i god tro tror de kører det de må?



Har I tænkt på...

At jeg som fører har meget større opmærksomhed på trafikken ved højere fart?
Jeg mister noget at min opmærksomhed ved lav fart - eller piller ved mobil, radio, CD'er...
- Når I begrænser min fart, er jeg en farligere bilist.

At jeg vender noget at min opmærksomhed mod skjult fartkontrol frem for at have 100% opmærksomhed på trafikken. Kikker på de andre biler, om der er sandsynlighed for, om de er civile politibiler. Kikker efter "kassevogne" (fotovogne) i vejsider...
- Når I laver fartkontrol, gør mig til en farligere bilist.



Min menig...

Hastighedsgrænserne bør være vejledende.

Det giver ikke mening med fartlove uden mulighed for, at betjenten kan benytte sin sunde fornuft. Der er så mange forhold, som gør en fast grænse ubrugelig. Regn, sne, is, tåge, køer, mørke, og bilen for blot at nævne nogle.

Eksempler:
En gammel skrotmoden bil presses til det yderligste, for at køre 110/130. Føreren kører uden solbriller med eftermiddagssolen i øjnene. Roder samtidig med sin CD afspiller. 
- Får ikke bøde.

En opmærksom fører kører i en "Superbil". Bilen er i topstand og kan nedbremse på betydelig kortere distance end en standard bil. Bilen kører på en tom motorvej med frit udsyn. Bilen måles til 160 km/t. 
- Betinget frakendelse af kørekortet + bøde + hastighedstillæg + forhøjet betaling for køreprøve.

Er 90 på en lige 3-sporet motorvej for meget? Det er f.eks. grænsen på Lyngby-motorvejens sidste stykke før København. I myldretiden bliver der kørt ca. 30. Om natten hvor man deler de 3 spor med 2-3 andre bilister - så kan der vist ikke blive meget bedre forhold for 130?

Lastbilers overskridelse af fartgrænser straffes ca. 500 kr højere end personbiler på små- og hovedveje. Dette skulle forhøjes betydeligt, så deres kommercielle gevinst ved at komme hurtigere frem mindskes. - Og det naturligvis også på motorvejen.

Lad os tage større ansvar for vores kørsel. Lad os kræve, at politiet bruger deres sunde fornuft og vurderer, om der køres fornuftigt og forsvarligt. Giv os ikke bøder, bare fordi hastigheden overskrider en kunstig tilladt grænse. Tids-, kø-, og vejrbestemt hastighedsbegrænsning er dyrt at etablere, og tager i øvrigt ikke højde for bilens tilstand og egenskaber. Så lad hastigheds- grænserne være vejledende, og giv os i stedet bøder, når vi kører uforsvarligt.

Må frit citeres helt eller delvist med kilde henvisning til www.000.dk

Links
www.130.dk
www.jm.dk
Aktivebilister
Taxafinn
Er fotovogne ulovlige?
Comic